MINISTERIO DE TRANSPORTE DIRECCIÓN DE COOPERACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA DE OBRAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE

CIRCULAR ACLARATORIA SIN CONSULTA N° 4 y CON CONSULTA N° 2

OBJETO: “RED DE EXPRESOS REGIONALES DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE BUENOS AIRES (RER): ETAPA 1, FASE 1, ESTACIÓN PLAZA CONSTITUCIÓN SUBTERRÁNEA”.

Clase/causal del procedimiento: Licitación Pública Nacional e Internacional-Obra Publica Modalidad: Ajuste Alzado - Prorrógase la fecha establecida para la apertura de las ofertas de la presente Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2017, fijándose la misma para el día 12 de enero de 2018 a las 14:30 hs. DESCRIPCIÓN: • La firma SALINI IMPREGILO S.P.A. SUC. ARG ha realizado una presentación a través de la cual expresa –entre otras– las siguientes consultas: • “4) Solicitamos gentilmente tengan a bien entregar los planos en formato editable autocad.” - Al respecto se deja establecido que, por Circular con Consulta N° 1 de fecha 09 de agosto de 2017, se ha incorporado a los documentos licitatorios los planos solicitados en formato editable. • “8) “En las Especificaciones Técnicas, Instalaciones Eléctricas y Electromecánicas, punto 2.8.2 “Sistema de tracción eléctrica” se indica que: La determinación del consumo energético de un sistema ferroviario eléctrico debe considerar distintas variables, que hacen que el resultado no sea taxativo. Estas variables pueden ser: * Características del material rodante empleado (masa, masas rotativas, sección transver-sal, etc.). * Datos relevantes del trayecto del tramo de infraestructura recorrida por el tren (curvas, rampas, etc.). * Características del servicio y tiempo de la marcha particular programada o realizada por el tren (paradas, tiempos reales empleados, velocidades, rotaciones, etc.). Debido a que las variables no se encuentran incluidas en las Especificaciones solicitamos cortésmente se proporcione a los oferentes la información necesaria para poder determinar el consumo energético del sistema de tracción”. - Al punto 8 de la consulta, se deja establecido que para la presente etapa del RER la provisión de la energía provendrá del actual sistema de 2x25 kV de la Línea Roca. El consumo energético no resulta relevante en esta etapa del proyecto. • “9) ítem a) En la Sección II Rampas y Túneles tem 6 - “TÚNEL TIPICO SIMPLE DOBLE (Prog. 1+745 a 1+795 y Prog. 1+809,4 a 1+894)”, estaría faltando el tramo comprendido entre las Prog. 1+366 y 1+480 (correspondiente al tramo inmediatamente al sur de la estación subterránea Consitución). b) En la sección II- Rampas y Túneles, en el Ítem 6.1 - “Excavación de túnel”, se indica una cantidad menor a la observada en los planos (unos 15620 m3 en lugar de 23900m3 resultantes de nuestro cómputo). Se entiende que esta diferencia está asociada a la omisión de las progresivas denotadas en el punto anterior. Se consulta al Licitante cómo proceder con estas y otras diferencias que pudieran ser encontradas en los cómputos en el estudio del Proyecto.” - Al punto 9, se informa que “las progresivas para cada tramo de túnel son las indicadas a continuación: TÚNEL TÍPICO: 0+800 a 1+885 - 1+975 a 2+610 - 2+624.4 a 2+643 TUNEL ATÍPICO ST 1: 1+200 a 1+309 - 1+915 a 1+975 TÚNEL ATÍPICO ST 2: 1+309 a 1+366 - 1+894 a 1+915 TUNEL TÍPICO DOBLE VÍA: 1+366 a 1+480 - 1+475 a 1+795 - 1+809 a 1+894. Los cómputos entregados en la planilla de cotización, son a modo de referencia. Es responsabilidad del oferente la elaboración de sus propios cómputos para la presentación de la oferta”. • “10) Se observa que la Planilla de Cantidades utiliza el sistema de referencia IGN para indicar niveles, mientras que en los planos se utiliza el sistema de referencia CABA. A sabiendas que el +0.00 IGN = +12.001 CABA, indicamos a manera de ejemplo cuanto sigue: 1. Sección III - Estación Consitución, ítem 4.7 Entrepisos (+6.20 IGN). Realizando la transformación de sistemas de IGN a CABA, el nivel del entrepiso en los planos debería ser 18.20. Dicho nivel de discrepa de los observados. Esta discrepancia podría afectar las cantidades de obra. 2. En los planos se observan una combinación de ambos sistemas de referencias. Se cita como ejemplo el PLANO-2017-09299314-APN-MTR, donde se observa que los títulos de las plantas están referidos al sistema IGN, mientras que en las plantas se observan niveles referidos a CABA. EN el plano PLANO-2017-09299314-APN-MTR, CORTE C-C se observa como nivel de terraza +12.25, siendo el mismo incoherente con los demás niveles. A efectos de la revisión de los cómputos necesaria para formular la oferta, solicitamos nos indiquen cuál es el sistema de referencia a respetar.” - Al punto 10, se hace saber que el sistema de referencia a utilizar es CABA, con la siguiente salvedad: +0.00 IGN = +12.035 CABA. • “11) Nos referimos al punto 27) de la Documentación requerida para el Sobre Único (Articulo 20 B) del PCP del concurso. En el mismo se especifica que las referencias solicitadas deben ser presentadas en notas actualizadas al mes de la apertura de las ofertas. Puesto que la fecha de apertura es el día 02 de agosto resulta escaso el tiempo disponible en el mes de agosto para que las entidades remitan sus respectivas notas. Se consulta si se admitirán notas fechadas en el mes de julio”. - Al punto 11 se informa que se tendrán en cuenta, como referencias bancarias válidas y presentadas conforme al Pliego de Bases y Condiciones, aquellas datadas en el mes de la apertura de la licitación, así como las que se hubieren emitido hasta 30 días anteriores a la fecha fijada para la apertura de ofertas. • “12) Conforme al Pliego de Especificaciones Técnicas, el sitio elegido para el obrador está compuesto por los terrenos ubicados entre las Avenidas Hornos y Bernardo de Irigoyen, y comprende dos manzanas entre las Avenidas Garay y Caseros, así como un sector sobre la vereda norte de Avenida Garay ocupado actualmente por una playa de infractores. En el área indicada se observan espacios cercados, algunos vacíos y otros en uso (con gran cantidad de vehículos en su interior y con algunos edificios actualmente operativos), además de la playa de regulación de ómnibus que según a Pliego estará a disposición del Contratista. Dado que el espacio disponible, de acuerdo a Pliego, podría no ser suficiente para el posicionamiento y movimiento de equipos de construcción y con el objeto de minimizar el efecto sobre el tránsito pasante por las calles aledañas, solicitamos confirmar si el terreno ubicado al sur de Avenida Caseros, entre Avenida General Hornos y la Autopista, actualmente cercado, podrá también estar a disposición del Contratista durante el plazo de Obra”. - Al punto 12 de la consulta, se aclara que no se encontrará disponible el terreno ubicado al sur de Avenida Caseros, entre Avenida General Hornos y la Autopista citado. • “13) Solicitamos cortésmente tengan a bien otorgar una prórroga de 60 días para la fecha de Presentación de Oferta en consideración de lo siguiente: – la complejidad del Proyecto y el Sistema de contratación por Ajuste Alzado, que implica movilizar en el escaso tiempo disponible, una gran cantidad de recursos y especialistas en las distintas disciplinabas y especialidades intervinientes el mismo a fin de alcanzar un alto grado de definición del objeto que se licita, - los plazos de respuestas de los numerosos proveedores intervinientes, la necesidad de consultar y obtener respuestas respecto a posibles interferencias no informadas por el Comitente, ante los numerosos entes de servicios públicos y privados cuyas instalaciones pudieran verse afectadas por el Proyecto, y - el tiempo necesario para recibir de parte del Licitante la “DOUMENTACIÓN DISPONIBLE PARA CONSULTA”, indicada en la Especificaciones Técnicas Volumen 1, artículo 2.2 referida a “Trabajos topográficos” y “Estudios de suelos y descripción geotécnica” y su correspondiente análisis. Esta información no ha sido incluida en los Pliegos.” - Al punto 13 de la presente consulta, se informa que se prorroga la fecha establecida para la apertura de las ofertas de la presente Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2017, fijándose la misma para el día 12 de enero de 2018 a las 14:30 hs. • La firma SACDE S.A. ha efectuado las siguientes consultas: • “1) Se solicita una aproximación de la Potencia Activa Simultanea del proyecto para esta etapa y para ampliaciones futuras:” - Al punto 1 se aclara que las potencias definitivas serán corroboradas en la ingeniería de detalle. No obstante ello, para el proyecto básico se consideró: - Ala Sur 520 kW, con falla en transf. Norte 590 kW, - Ala Norte 335 kW, con falla en transf. Sur 420 kW. • “2) Se requiere la distancia entre el CP CO y la estación existente Paracas”. - Al punto 2 se hace saber que la distancia entre el CP CO y la estación existente Paracas, será la que surja del proyecto ejecutivo, no obstante ello, se hace saber que el CP CO se encontrará ubicado en el extremo sur de la Estación Constitución Subterránea y el suministro se ubicara próximo a la intersección de las calles Brandsen y Ramón Carrillo. Los alimentadores LDF y LDS deberán ser montados en ambos laterales del túnel mediante cable de uso subterráneo libre de halógenos. Las acometidas de ambas líneas a las barras deberán realizarse a través de equipos de maniobra. • “3) Se requiere la distancia entre el CP GA con la red de Edesur”. - Al punto 3 se aclara que el oferente es quien debe obtener esta información, ya que se encuentra dentro de sus responsabilidades al momento de presentación de las ofertas. No obstante ello, el CP GA se encontrará ubicado en el extremo norte de la Estación Constitución Subterránea. • “4) Los alimentadores de MT serán de cobre o aluminio? En página 279 de las ET vol. 1 dicen que son de aluminio y en página 295 especifican cobre”. - Al punto 4 de la consulta, se indica que los alimentadores de MT deberán ser de aluminio. • “5) Se solicita la potencia a considerar para el sistema de energía autónoma”. - Al punto 5, se informa que no hay requerimientos de energía autónoma para la Estación, lo que debe considerarse es la redundancia de 2 suministros independientes que están interconectados a nivel de las barras no segregadas. • “6) Se solicita esquemas unifilares de tableros seccionales del proyecto.” - Al punto 6, se hace saber que los esquemas unifilares entregados con la documentación son información básica que se proporciona como parte de la ingeniería conceptual. Los esquemas unifilares definitivos surgirán del proyecto ejecutivo a ejecutar por el Contratista y dependerán de los requerimientos funcionales y la cantidad y ubicación de los mismos. • “7) Celdas de Media Tensión. Indicar la Icc a considerar. En página 278 de las ET vol. 1 se menciona que son Icc= 10kA y en la página 280 la Icc=25kA.” - Al punto 7, se informa que en relación a las celdas de media tensión, corresponde considerar Icc=25 kA. • “8) Página 314 ET Vol. 1. Iluminación pública en las aéreas externas. “La iluminación consistirá en artefactos según los requerimientos lumínicos normados y con artefactos cuyos modelos serán los usuales por el Gobierno de la Ciudad” Hay que considerar la provisión, montaje y alimentación de estos artefactos?”. - Al punto 8 se hace saber que en la Especificaciones Técnicas Vol. 1. - Iluminación pública en las areas externas- deberá considerarse la provisión, el montaje y la alimentación de los artefactos. • “9) Página 332 de ET Vol. 1. 22.5.19 “Periscopios y cajas de tomacorriente terminal para puestos de trabajo. Estará a cargo del Contratista la provisión, montaje y conexión de la totalidad de los periscopios, receptáculos y cajas de toma para zocaloducto y piso técnico si existiese. La ubicación de dichos elementos se describe en forma esquemática en los planos de la presente documentación, la ubicación definitiva será determinada por la Inspección en la misma. Los periscopios y cajas a utilizar según su destino se encuentran descriptos también en los planos e instalaciones particulares”. Está disponible esta documentación?. No se encuentra en pliego.” - Al punto 9, se hace saber que lo referente a la ubicación de los artefactos referidos en el Pto.22.5.19 “Periscopios y cajas de tomacorriente terminal para puestos de trabajo” de las Especificaciones Técnicas Volumen 1, surgirá del proyecto ejecutivo, razón por la cual aún no se encuentra disponible. • “10) El pliego muchas veces menciona que hay documentación de instalaciones, por ejemplo: Pág. 338 ET Vol.1 “…. se deberá prever la existencia de una vía exclusiva para dicho ramal. El resto de las vías indicadas en plano exclusivas para red/voz/datos. El material a utilizar será PVC y la cantidad de vías es la indicada en los planos. ……”. Existe esta documentación?”. - Al punto 10 de la consulta, se informa que la documentación solicitada surgirá del proyecto ejecutivo. • “11) Existe un anteproyecto de iluminación con referencias de luminarias, tanto interior como exterior y que delimitaran de alguna forma el alcance (hasta donde iluminar)?”. - Al punto 11, se establece que existe un anteproyecto de iluminación, para el conocimiento del mismo deberán examinar los documentos que a continuación se listan: -Plano adjunto RER-RO-E-CO-ELE-4203 F4 -Item 14 de las Especificaciones Técnicas - Volumen 2 “RER-ECO-ET-02 F2”. Además se adjuntan a la presente los niveles de iluminación media requeridos para situación normal y de escape: - Iluminación de escape Andén: 5 Lx - Iluminación normal Andén: 150 Lx - Iluminación de escape vestíbulo: 5 Lx - Iluminación normal vestíbulo: 250 Lx - Iluminación de escape boletería: 5 Lx - Iluminación normal boletería: 300 Lx - Iluminación de escape accesos puertas: 20 Lx (0,80m) - Iluminación normal accesos puertas: 220 Lx (0,80m) - Iluminación de escape escaleras: 20 Lx (0,80m) - Iluminación normal escaleras: 200 Lx (0,80m) - Vías de escape (con iluminación de emergencia autónoma): El nivel mínimo de iluminación a nivel de piso no será inferior a 5 lux. En escaleras, cambios de dirección, puertas, etc., será de 20 lux a 0,80 m. del solado”. • La firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I ha realizado una presentación a través de la cual realiza –entre otras- las siguientes consultas: • “9) Entrega Áreas de trabajo: En plano 2017-09298249-APN-MTR, indica zonas de obras, favor indicar cuándo se harán entrega dichas áreas”. - Al respecto, se hace saber que la consulta ha sido evacuada a través de la Circular con Consulta N° 1, respuesta N° 4 de la presentación efectuada por la firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I. • “10) Según lo indicado en el artículo 6.1 de las ET, indica que el contratista elabora el Plan de Gestión Ambiental. A fin de efectuar una correcta valorización económica y programática de su implicancia, solicitamos el envío del EIA y su correspondiente Declaración de Impacto Ambiental y Certificado de Aptitud Ambiental”. - Al respecto, se adjunta la siguiente documentación: - CAA - Programa RER.pdf - EIA RER_31AGO15.pdf - If-2016-20374990-+++-APRA - Anexo I.pdf - RS-2016-20375869-+++-APRA-Resolucion.pdf • “11). Cotización Ascensor- Ascensor no incluido en la planilla de cotización Anexo A del PCP, Favor confirmar si se deberá incluir en la presente oferta según el siguiente descripción: ascensor hidráulico que va desde el nivel de Acera al Nivel de Vestíbulo, indicado en Corte F-F del Plano N° RER-RO-E- CO-ARQ-1205 (Rev. F3), en la Planta Nivel Vereda del Plano N° RER-RO-E- CO-ARQ-1202 (Rev. F3) y en la Planta Nivel Terrazas-Ala Norte del Plano N° RER-RO-E-CO-ARQ-1203 (Rev. F3), teniendo en cuenta que NO está indicado en la Planta Nivel Vestíbulo – Ala Norte de este último plano”. - Al punto 11 se hace saber que en total se deberán incluir SEIS (6) ascensores, de acuerdo al siguiente detalle: -1 ascensor ala norte que comunica vereda con vestíbulo -1 ascensor ala norte que comunica nivel vestíbulo con nivel anden/ -1 ascensor ala sur que comunica nivel vereda con sector vestíbulo/ -1 ascensor ala sur que comunica nivel vestíbulo con nivel anden. -2 ascensores en cada volumen técnico que van de nivel vereda a nivel anden. Al respecto, se adjunta el plano N°RER-RO-E-CO-ARQ-1203 REV F5. • “12) Cotización Escaleras Mecánicas- Escaleras Mecánicas no incluidas en la planilla de cotización según el siguiente detalle, por favor confirmar si se deberán incluir en la presente oferta:- En la Planilla de Cotización - Sección III – Estación Constitución punto 7.22.1 y 7.22.2, se indica la provisión de 6 escaleras mecánicas de 4,00 m de altura y 6 escaleras mecánicas de 5,00 m de altura respectivamente, dando un total de 12 escaleras mecánicas. En los planos de la Estación Constitución se contabilizan 16 escaleras mecánicas, sin incluir las conexiones subterráneas. Se solicita se confirme la cantidad a cotizar.” - Al punto 12 se aclara que se deberán cotizar un total de 18 escaleras mecánicas, conforme el siguiente detalle: Nivel vereda a nivel vestíbulo: - 2 escaleras ala norte H: 4,30 - 2 escaleras ala sur H: 4,30. - 2 escaleras H: 4,30 Conexión Estación Constitución existente. - 2 escaleras H: 4,30 Conexión CMP. Nivel vestíbulo-entrepiso: - 2 escaleras ala norte H: 4,32. - 2 Escaleras ala sur H: 4,32. Entrepiso a nivel anden: - 6 escaleras H: 5,86. • “13) y 14) Cotización Escaleras Mecánicas- Escaleras Mecánicas no incluidas en la planilla de cotización según el siguiente detalle, por favor confirmar si se deberán incluir en la presente oferta: 2 escaleras mecánicas que van desde el nivel de pasillo de Conexión Subterránea RER-CMP al Nivel Boca de Acceso, indicadas en el plano Planta Nivel Vereda del Plano N° RER-RO-E-CO-ARQ-1202 (Rev. F3) y en el plano Constitución Movilidad Peatonal (CMP) N° RER- RO-E-CO-ARQ-1207 (Rev. F3)”. - A los puntos 13 y 14 se aclara que se deberán cotizar un total de 18 escaleras mecánicas conforme el siguiente detalle: Nivel vereda a nivel vestíbulo: - 2 escaleras ala norte H: 4,30 - 2 escaleras ala sur H: 4,30. - 2 escaleras H: 4,30 Conexión Estación Constitución existente. - 2 escaleras H: 4,30 Conexión CMP. Nivel vestíbulo-entrepiso: - 2 escaleras ala norte H: 4,32. - 2 Escaleras ala sur H: 4,32. Entrepiso a nivel anden: - 6 escaleras H: 5,86. • “15) Cotización Plataforma Elevadora -Plataformas Elevadoras no incluidas en la planilla de cotización según el siguiente detalle; por favor confirmar si se deberán incluir en la presente oferta: a) 1 plataforma elevadora (Elevador de 1.20x1.24 m) que va desde el nivel Vestíbulo al nivel de Conexión Subterránea RER-Constitución, indicada en el plano Constitución Movilidad Peatonal (CMP) N° RER-RO-E-CO-ARQ-1207 (Rev. F3). b) 1 plataforma elevadora (Elevador de 1.20x1.24 m) que va desde el nivel de Conexión Subterránea RER- Constitución al nivel de Conexión Estación Constitución Existente, indicada en el plano Constitución Movilidad Peatonal (CMP) N° RER-RO-E-CO-ARQ-1207 (Rev. F3).” - Al punto 15, se deja establecido que ambas plataformas deben ser incluidas en la oferta. • “17) Calidad Hormigón túneles. Solicitamos aclaración con respecto a la Calidad Mínima del Hormigón para Revestimiento Definitivo de Túneles, atendiendo a que fue omitido en la Tabla de la Especificación Técnica (Sección 13.3) pg. 161 del PET”. - Al respecto, se informa que, la calidad mínima del hormigón para Revestimiento Definitivo de Túneles es H-25, según CIRSOC 201-05, salvo que el Estudio de Suelos recomiende una calidad superior. • “23) Anexo A. Túnel 1+366 a 1+480. A fin de dar cumplimiento a lo expresado en el artículo 20 inciso B del PCP, solicitamos se incorpore al Anexo A de las PCP el Rubro “Túnel Típico Simple Doble” ubicado aguas arriba de Est. Constitución RER (entre Progresivas 1+366 a 1+480). Indicando las cantidades correspondientes.” - En relación al punto 23, se hace saber que deberá estarse a la respuesta N° 9 dada ut supra en la presente circular a la consulta de la firma SALINI IMPREGILO S.A. • La firma ROVELLA CARRANZA S.A. ha realizado una presentación a través de la cual realiza –entre otras- las siguientes consultas: • “1) Hay alguna restricción en cuanto a espacio físico para la colocación del tablestacado en las proximidades del Puente Brandsen?”. - Al punto 1, se aclara que deberá considerarse el límite físico correspondiente al predio ferroviario, Dicho predio estará disponible al inicio de los trabajos en la zona. • “2) Cuando seria fecha prevista para la visita de obra?”. - Al Punto 2 y de acuerdo a lo establecido en el ARTÍCULO 13.- “CONOCIMIENTO DE LOS ANTECEDENTES NECESARIOS PARA CONSTRUIR LA OBRA” del P.C.P., los interesados deberán con anterioridad a formular su Propuesta, y a su exclusivo cargo, inspeccionar y estudiar el terreno en que se implantará la obra, incluyendo el suelo, subsuelo, posición y fluctuación de la napa freática y subterránea si fuera necesario, obstáculos sobre nivel y subterráneos, etc. debiendo tomar conocimiento de la información necesaria para la correcta ejecución de la obra, de las condiciones climáticas zonales tales como lluvias, vientos, régimen de los cauces naturales y artificiales, tipos de suelo y todos los datos que puedan influir en los trabajos, en su costo, en su ritmo y/o en su duración. Asimismo se hace saber que los lugares son de libre acceso y que en caso de requerir acceder a algún sector dentro de la Estación Constitución, se brindaran los contactos para realizar los permisos”. • “3) Existe algún sistema de electrificación del ferrocarril que interfiera o deba removerse, al momento de ejecutar la obra?”. - Al punto 3, se informa que, conforme a lo especificado en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volumen 1, ítem 10. Interferencias, artículo 10.2.4. Pórticos y retención de catenaria, existen interferencias del Sistema de electrificación a ser removidas. Se adjunta doc. RER-RO-IN-PLA-0013 F1 donde se muestra la posición de las estructuras que se estima pueden presentar interferencias. El grado de afectación de las mismas resultará del Proyecto Ejecutivo por lo que es responsabilidad del oferente analizar en base a su experiencia de los trabajos a realizar y el alcance de los mismos. Asimismo el oferente deberá valorizar el trabajo de acuerdo a lo especificado en el punto 10.3.1 “Remoción y relocalización de pórticos y retenciones de la catenaria” y siendo que es responsabilidad del oferente evaluar, estimar y cotizar en la etapa de oferta todas las posibles interferencias de modo tal que no genere ningún impacto en plazo y costo durante la ejecución del Proyecto”. • “4) Existe algún acuerdo salarial con UOCRA específico para esta obra?”. - Al punto 4 se informa que no existe acuerdo salarial específico con UOCRA para la presente obra. • “5) Respecto a los pilotes con perfil metálico HEB 240 (item 1. 15) de la Sección II rampas y túneles, en plano “Rampa de Acceso. Detalles Estructurales” se visualiza a los perfiles solos, mientras que en la especificación técnica se menciona que estarán embebidos en hormigón, Por favor aclarar. Enviar detalle constructivo.”. - Al punto 5 se aclara que, si bien es responsabilidad del oferente elaborar la propuesta técnico-constructiva más adecuada en cada situación, para el estudio conceptual de métodos constructivos del proyecto se ha considerado los perfiles embebidos en hormigón tal y como se especifica en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volumen 1, ítem 15. PILOTES EXCAVADOS HORMIGONADOS “IN SITU” Y PILOTES DE PERFILES LAMINADOS DE ACERO, artículo 15.7 PILOTES DE PERFILES LAMINADOS DE ACERO. Su valorización debe realizarse de acuerdo a lo especificado en 15.9.2 Ítemes correspondientes a pilotes metálicos HEB240”. • “7) Se requiere información de las fundaciones (Ubicación de pilotes, diámetro, profundidad, etc.) del Intercambiador de la AU 25de mayo y Avenida 9 de Julio, así como el paso bajo nivel que conecta el Metrobus con el sector de Constitución”. - Al respecto se hace saber que la consulta ha sido evacuada a través de la Circular con Consulta N° 1, respuesta N° 3 de la presentación efectuada por la firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I. - No obstante ello, se aclara que los oferentes deberán realizar su propio análisis y cotizar las obras asociadas a salvar la interferencia teniendo en cuenta que debe respetar mínimamente los siguientes parámetros: - Gálibos, plano: RER-RO-GR-GAL-0021 F2 - Pendiente ferroviaria vertical máxima: 2% - Nivel mínimo admisible de riel: +3.45 CABA - Maximizar el uso de secciones típicas de túneles. • “8) Se requiere también información (coordenadas x-y-z de la sección) del recorrido de las líneas de subtes C y E para ubicar nuestro túnel en el proyecto”. - Al respecto se hace saber que la consulta ha sido evacuada a través de la Circular con Consulta N°1, respuesta dada a la Consulta N° 3 efectuada por la firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I • “9. Se solicitan 60 días de prórroga. Motiva este pedido poder realizar en mejor estudio técnico-económico y así como mejorar la oferta de financiamiento.”. - En relación al punto 9, se informa que se prorroga la fecha establecida para la apertura de las ofertas de la presente Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2017, fijándose la misma para el día 12 de enero de 2018 a las 14:30 hs. • La firma OAS ENGENHARIA E CONSTRUCAO S.A. ha realizado una presentación a través de la cual realiza –entre otras- las siguientes consultas: • “1) En el punto 8 de la planilla de precios (Pág. 131 de 192) del Pliego de Cláusulas Particulares, se describe en el ítem 8.1 Preparación de Plan de Gestión Ambiental y en el 8.2 Implementación del plan de Gestión Ambiental. Solicitamos las especificaciones Técnicas ambientales particulares que definen las principales medidas de mitigación y prevención que deberán contemplarse el Plan de Gestión Ambiental.”. - Al Punto 1, se destaca que deberá estarse a lo dispuesto en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volúmen I - Civil y Electromecánica, Capítulo 6 – “PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE”. Asimismo, se adjunta la documentación referente a las especificaciones técnicas ambientales del plan de gestión ambiental: - CAA - Programa RER.pdf - EIA RER_31AGO15.pdf - If-2016-20374990-+++-APRA - Anexo I.pdf - RS-2016-20375869-+++-APRA-Resolucion.pdf • “3) Con referencia al Capítulo II del Pliego de Cláusulas Particulares, A- Interferencias- El capítulo describe que el COMITENTE suministrara información correspondiente a interferencias existentes. Favor indicarnos en que parte de los documentos del Pliego esta dicha Información”. - Al punto 3, se hace saber que la consulta ha sido evacuada a través de la Circular con Consulta N° 1 de fecha 09 de agosto de 2017, en la respuesta N° 3 de la presentación efectuada por la firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I. • “8) Con referencia al Capítulo III del Pliego de Cláusulas Particulares, PROPONENTES - Articulo 13 -CONOCIMENTO NECESARIOS PARA CONSTRUIR LA OBRA. Debido la cantidad información suministrada en el Pliego hasta el momento y con finalidad de presentar una propuesta que contemple todos los requerimientos técnicos necesarios para una Obra de esa magnitud e importancia, nos gustaría solicitar una postergación mínima de 120 días. Es de fundamental importancia que el Comitente ofrezca las informaciones determinantes para la definición de la Ingeniería Licitatoria que definieran el Presupuesto Oficial.”. - Al punto 8 de la presente consulta, se hace saber que deberá estarse a la respuesta N° 13 dada ut supra en la presente circular a la consulta de la firma SALINI IMPREGILO S.A. • “10) Con referencia el ANEXO A - Planilla de cotizaciones. Items- 1.4 , 1.5 , 1.6 y los demás ítems en la planilla con la mismas descripciones nos gustaría que se detallen las gestiones necesarias, para la utilización de área de depósito de los materiales excedentes y de desechos de toda especie, generalmente llamado “basureros”. Planteamos las siguientes cuestiones: a. - ¿Quién es el responsable de tramitar la licencias? b. - ¿Hay una definición respecto de la cantidad y ubicación de los mismos? c. - ¿Su costo debe de considerarse en la propuesta o es responsabilidad del comitente?”. - Al punto 10. Item a) de la consulta se hace saber que deberá estarse a lo dispuesto en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volúmen 1, ítem 6. Protección del medioambiente, artículo 6.9.12. Permisos. Asimismo, con relación a los items b. y c. de la consulta, resulta de aplicación lo especificado en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volúmen 1, ítem 6. Protección del medioambiente, artículo 6.9.1. Manejo de Suelos: “[…] la Inspección de obras en representación del Comitente, con acuerdo del Contratista de las obras, definirá el punto de disposición final de los suelos no contaminados, como aporte para construcción de obras nuevas en el ámbito de la CABA, o bien como aporte para la remediación y relleno de cavas que requieran dicho proceso dentro del territorio de AMBA”. A su vez, se aclara que, a los efectos de la presentación de la oferta, deberá considerarse 8.00km. A su vez, se indica que la unidad de cotización será m3.km considerando los m3 de suelo medidos banco (sin esponjamiento). • “11) Con referencia el ANEXO A - Planilla de cotizaciones. Items- 2,8 y los demás ítems en la planilla con la mismas descripciones nos gustaría la aclaración sobre las gestiones necesarias en las áreas donde se realizaran las explotaciones de materiales para relleno (arena, suelo, etc..) : “canteras” Planteamos las siguientes dudas: a. - ¿Quién es el responsable de tramitar la licencia? b. - ¿Hay una definición respecto de la cantidad y ubicación de los mismos? c. - ¿Su costo debe considerarse en la propuesta o es responsabilidad del cliente?”. - Al punto 11 de la consulta, se aclara que en lo concerniente al ítem a) deberá verificarse el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volúmen 1, ítem 6. Protección del medioambiente, artículo 6.9.12. Permisos. Al Item b) se informa que la ubicación de las canteras depende exclusivamente de la estrategia de la contratista y/o de las recomendaciones del especialista en suelos y los sondeos a realizar por la contratista. En relación al ítem c).se hace saber que el costo debe ser considerado por el oferente. El mismo se incorporará a los ítems: Sección II - 3.5. y prorrateado en los trabajos que requieran rellenos, según corresponda. • La firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I. ha realizado una presentación a través de la cual efectúa –entre otras- las siguientes consultas: • “24) Calidad Hormigón. En la Tabla del apartado 13.3 – “Calidades Mínimas” del Pliego de “Especificaciones Técnicas – Volumen 1 – Ingeniería Civil y Electromecánica”, donde se indican las calidades y requerimientos mínimos a cumplir por los Hormigones de acuerdo a su destino, no se especifican los siguientes casos: Hormigón para Revestimiento Definitivo del Túnel (solera, hastiales y bóveda). - Hormigón para Soleras en Rampa de Acceso, Pozos de Ataque y Estación Constitución. - Hormigón para Cimentaciones (por ej. Cabezales sobre pilotes) Favor especificar los casos indicados.” - Al punto 24 se hace saber que, salvo que el Estudio de Suelos recomiende una calidad superior, la calidad mínima del hormigón estructural in situ, según definición de calidades del CIRSOC 201-05, será la siguiente: - Hormigón mínimo para Revestimiento definitivo: H-25 - -Hormigón mínimo para soleras en Rampa de Acceso, Pozos de Ataque y Estación Constitución: H-25 - -Hormigón mínimo para Hormigón para cimentaciones: H-25”. • “25) Calidad Hormigón. Favor confirmar, que las Calidades Mínimas de Hormigones especificadas en la Tabla del apartado 13.3 – “Calidades Mínimas” del Pliego de “Especificaciones Técnicas – Volumen 1 – Ingeniería Civil y Electromecánica”, son mandatorios con respecto a la Calidad de Hormigón H-35 indicada en la descripción del itemizado del “Anexo A – Planillas de Cotización” del Pliego de Cláusulas Particulares y en las notas de los planos de Estructura de la Estación Constitución.” - Al punto 25, debe entenderse que las calidades de hormigón indicadas en la tabla del apartado 13.3 son las calidades mínimas requeridas para cada tipo de estructura, salvo que el Estudio de Suelos recomiende una calidad superior. Las calidades indicadas en los planos de Estructuras son las calidades resultantes del cálculo de predimensionamiento realizada en la etapa de diseño licitatorio. El Oferente deberá determinar de acuerdo a su mejor entendimiento si requiere o no el uso de una calidad superior. En ningún caso se aceptarán calidades inferiores de hormigones estructurales a las indicadas en la tabla del apartado 13.3 del PET. • “27) Estación Constitución – Cantidades Obras Civiles. En el plano RER-RO- E-CO-EST-3203 Rev.F2 – “Estación Plaza Constitución Subterránea – Estructura: Cortes”, se indica un Nivel de Riel de +10.42 CABA, que pone de manifiesto un descenso del Nivel de la Estación de 1.21m con respecto al diseño presentado en el Pliego Técnico del Data Room. Sin embargo, se advierte que las mayores cantidades de obras civiles debidas a la profundización de la Estación no han sido consideradas en los Cómputos del Anexo A – Planillas de Cotización – Sección III del PCP, ya que las cantidades no han variado con respecto a los cómputos que se incluyeron en el Pliego Técnico de 2016 emitido durante el Data Room. Favor de actualizar las cantidades de la Sección III del Anexo A del PCP, considerando dicho cambio (por ej. se estima que el volumen del ítem 2.1 “Excavación a cielo abierto del recinto de la estación hasta niveles y planos indicados en el proyecto” debería incrementarse en aproximadamente 5.000m3)”. - Al punto 27 se aclara que, el nivel de riel de la Estación se ajustó a 10.42 CABA debido a la “Interferencia 1” denominada “Conducto debajo de la Avenida Garay” (10.1 PET). En cuanto a las cantidades computadas, se reitera lo indicado en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volumen I - Civil y Electromecánica, ítem 4 CRITERIOS DE MEDICIÓN, CERTIFICACIÓN Y PAGO/4.1 GENERALIDADES: “A los efectos de la determinación del precio, el sistema de ejecución de los trabajos se hará por el sistema de ajuste alzado. Las cantidades que figuran en la planilla de Cómputo Preliminar han sido determinadas a partir de la Ingeniería licitatoria que acompaña al Pliego, pero deben ser tomadas sólo como indicativas. El Contratista hará sus propios cómputos y el precio de cada ítem será una cotización global”. • “28) Eléctrico. Referencia RER-ECO-ET-01 F1 Artículo 21.4_ALCANCE: Donde dice: “ …..y una tercera para alimentación de un transformador de rebaje a baja tensión, con su correspondiente cuadro de medición SMEC, el que será instalado en una sala dedicada “. Entendemos que no es el sistema SMEC descripto por CAMESA en sus procedimientos, sino que lo que se requiere, es un único medidor comercial de energía, sobre la línea de alimentación en BT de Edesur. Aclarar si es correcta esta interpretación.”. - Al punto 28 se aclara que se requiere un único medidor. Asimismo se especifica que hay una toma en BT desde la Distribuidora para cada TGBT. • La firma SALINI IMPREGILO S.P.A. SUC. ARG. ha realizado una presentación a través de la cual efectúa –entre otras- las siguientes consultas: • “1) En el Pliego de Especificaciones Técnicas — Volumen 1, en el ítem 28.10.5 Ítem de provisión de ADV, en Io referido a la forma de medición y certificación se indica: Se medirá por ADV y se certificará del precio unitario. 30% con la presentación de la Carta de Crédito 20% con la aprobación de los ensayos de recepción en fábrica 20% con la entrega en obra 10% una vez que el tramo comprendido de vía haya sido colocado y fijado sobre la primera capa de balasto, alineado y soldado 10% una vez realizados los levantes y liberada el tránsito ferroviario Dado que la suma porcentual es igual a 90%, se solicita se informe a los oferentes con qué tarea o hito se certificara el 10% restante.” - Al punto 1 se hace saber que la certificación será de acuerdo al siguiente detalle: - 30% con la presentación de la Carta de Crédito - 20% con la aprobación de los ensayos de recepción en fábrica - 20% con la entrega en obra - 20 % una vez que el tramo comprendido de vía haya sido colocado y fijado sobre la primera capa de balasto, alineado y soldado - 10% una vez realizados los levantes y liberado el tránsito ferroviario” • “2) En el Item 7.22-ASCENSORES Y ESCALERAS MECANICA S, de la SECCION III-Estación Constitución, de la Planilla de Cotización del Pliego, se indica: Un total de 12 escaleras mecánicas (Item 7.22.1 y 7.22.2). Un total de 4 ascensores hidráulicos (Item 7.22.3 y 7.22.4) Por otro lado, en los planos RER-RO-E-CO-ARQ-1203 a RER-RO-E-CO-ARQ-1207 (Tomo 15 del presente Pliego Licitatorio), se observa: Un total de 18 escaleras mecánicas; de las cuales 6 escaleras vinculan el nivel de Andén con el nivel de Entrepiso, 6 escaleras vinculan el nivel de Entrepiso con el nivel de Vestíbulos, 4 escaleras vinculan el nivel de Vestíbulo con el nivel de Terrazas, 2 escaleras se ubican en la Boca de Acceso Ala Norte (vinculación con estación de subte Constitución) y las 2 escaleras restantes se ubican en la Boca de Acceso Ala Sur (vinculación con estación de trenes Constitución). Un total de 5 ascensores hidráulicos. De los cuales 4 tienen como nivel inferior el nivel del andén y el restante, ubicado en el ala norte de la estación. vincula el nivel de Vestíbulos con la Superficie. Un total de 2 elevadores: ambos se ubican en la Boca de Acceso Ala Sur (vinculación con estación de trenes Constitución). Dado que las cantidades expuestas en la Planilla de Cotización no coinciden con Io observado en los planos, se solicita una aclaración al respecto”. - Al punto N° 2 se aclara que deben incluirse un total de 6 ascensores, de acuerdo al siguiente detalle: - 1 ascensor ala norte que comunica vereda con vestíbulo. - 1 ascensor ala norte que comunica nivel vestíbulo con nivel anden. - 1 ascensor ala sur que comunica nivel vereda con sector vestíbulo. - 1 ascensor ala sur que comunica nivel vestíbulo con nivel anden. - 2 ascensores en cada volumen técnico que van de nivel vereda a nivel anden. Al respecto se adjunta a la presente el siguiente plano: RER-RO-E-CO-ARQ-1203 REV F5. Asimismo se deja establecido que deberán proveerse 18 escaleras mecánica, de acuerdo al siguiente detalle: Nivel vereda a nivel vestíbulo: - 2 escaleras ala norte H: 4,30 - 2 escaleras ala sur H: 4,30 - 2 escaleras H: 4.30 Conexión Estación Constitución existente. - 2 escaleras H: 4,30 Conexión CMP. Nivel vestíbulo-entrepiso: - 2 escaleras ala norte H: 4,32 - 2 Escaleras ala sur H: 4,32 Entrepiso a nivel anden: - 6 escaleras H: 5,86”. • “3) Como puede observarse en los diversos planos, en la zona circundante a la calle Brandsen, es necesaria la construcción de un muro de hormigón paralelo al existente y perpendicular a dicha calle. Se observa claramente que el mismo invadirá la zona de vereda y de calzada de la calle Lanin. Se solicita indicar cuál es el ancho libre necesario de la calle Lanín tanto en la parte vehicular (calzada) como en la peatonal (veredas) que debe dejarse una vez construido el muro y los apoyos del nuevo punto. Se consulta también sobre el gálibo vertical libre medido desde la rasante de calzadas existentes (calles Lanin y Brandsen) que deberé dejarse bajo el nuevo puente ferroviario.”. - Al punto 3, se aclara que los planos de la licitación muestran el muro ferroviario que bordea el pasaje Lanin y detallan la nueva ubicación del muro de contención. El proyecto ejecutivo deberá considerar idéntica ocupación (o menor) del Pasaje Lanin. La altura mínima del nivel inferior de las vigas del puente es 5.10m sobre la calzada, según se indica en el documento: RER-RO-T-CO-EST-3024 F2 - Corte F-F • “4) Se solicita indicar la o las zonas de botadero que estarán a disposición, de manera tal de considerarlas en nuestra oferta.”. - Al punto 4, se hace saber que conforme a lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volumen 1, ítem 6. Protección del medioambiente, artículo 6.9.1. Manejo de Suelos: “[…] la Inspección de obras en representación del Comitente, con acuerdo del Contratista de las obras, definirá el punto de disposición final de los suelos no contaminados, como aporte para construcción de obras nuevas en el ámbito de la CABA, o bien como aporte para la remediación y relleno de cavas que requieran dicho proceso dentro del territorio de AMBA”. Se aclara que a los efectos de la presentación de la oferta, deberá considerarse 8.00km. Asimismo se indica que la unidad de cotización será m3.km considerando los m3 de suelo medidos banco (sin esponjamiento).”. • “5) Se solicita indicar los días de la semana y horarios disponibles para la interrupción del tránsito ferroviario, a efectos de poder realizar las tareas de adecuación de la red.”. - “Al punto 5, se aclara que de acuerdo con lo especificado en el Pliego de Especificaciones Técnicas - Volumen 1, ítem 5. Higiene y Seguridad Industrial, artículo 5.3 Trabajo en zona de vías: “Previamente al comienzo de los trabajos en la zona de vías, y con la debida anticipación, se deberá someter a la aprobación de la Inspección de Obra la documentación ejecutiva de los trabajos a realizar en dicha área y, obtenida dicha aprobación, efectuar las correspondientes gestiones de aprobación ante el Operador Ferroviario y la CNRT, tal que posibilite coordinar con el Operador ferroviario las correspondientes ventanas de trabajo”. El Contratista deberá tener en cuenta que las tareas de la modificación de pórticos y postes de retención y – eventualmente – de la catenaria deberán ser realizadas sin alterar el diagrama normal de circulación de trenes entre las 24:00 y las 4:00 hs de lunes a viernes a la noche. Puede convenirse, si la operatoria lo permite, en cortes más extensos para los fines de semana y/o feriados.”. • “6) La consulta se relaciona con to indicado en las ESPECIFICACIONES TECNICAS / Volumen 1 Ingeniería Civil y Electromecánica, particularmente en el punto 2.6 ESTACION CONSTITUCION / 2.6.3 Arquitectura / 2.6.3.4 Decisiones de proyecto: diseño de la Estación Constitución/ 2.6.3.4.1 Consideraciones Generales, donde dice: “La profundidad total de la estación se encuentra supeditada a la altimetría de la traza del proyecto general y al requerimiento de alcanzar el nivel proyectado de la Estación Central’. Teniendo en consideración la modalidad de cotización de los Ítem relativos a la estación (ajuste alzado) y la alta sensibilidad de las cantidades a cotizar en relación a la profundidad total de la estación, se solicita confirmar d ajustar las cotas indicadas en los planos que forman parte de la presente licitación, a efectos de considerar esos niveles y profundidades en la cotización.” - Al punto 6 se informa que deberá estarse a la respuesta N° 3 dada a TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I. en la Circular con Consulta N° 1 de fecha 09 de agosto de 2017. • “7) Con relación a la Instalación Sanitaria de baños y cocina formulamos las siguientes consultas. a) Local 01-09, Bajo Jefe de Tr8fico — Auxiliar de Estación. En la Planilla de Locales no se indica el artefacto “ducha”, Sin embargo, en el piano “Plantas Bajo Nivel, 2017-09299314-APN-MTR” se observa indicada la ducha. Entendemos por to tanto que dicho local se corresponde con la tipología SA- T03. b) En la Planilla de Locales, las tipologías SA-T01 y SA-T06 tienen la misma descripción (1inodoro, 1 bacha). Entendemos que la diferencia es que la tipología SA-T06 corresponde a baño para discapacitados. c) Entendemos que los locales 02-17 y 02-20, SANITARIOS, se corresponden con las tipologías SA-T04, SA-T05 y SA-T06 en su conjunto. d) La tipología CO-T01 COCINA indicada en la Planilla de Locales muestra los artefactos que Ileva la misma (1 bacha), pero a diferencia de los locales Sanitarios no tiene un Item de pago de propio en la Sección III “Estación Constitución” de la Planilla de Cotización del Anexo A al PCP, con excepción de la “Mesada de Cocina” (Item 7.11.2) y la “Grifería para pileta de cocina” (Item 7.16.7). Entendemos que tanto la bacha propiamente dicha como así también la provisión de agua fría y desagües debe ser considerada dentro de los dos Ítem aquí señalados. e) En la Planilla de Locales, los locales 2-17 y 2-20 se incluyen en cada uno de ellos una ducha, que no figura en la planta de arquitectura. Dada la naturaleza de dichos locales entendemos que no corresponde cotizar ni proveer dichas duchas. f) En la Planilla de Locales, para los locales 2-17 y 2-20 se indica en cada uno de ellos un inodoro para discapacitados. Entendemos que deberla indicarse “artefactos para discapacitados”, es decir, incluyendo el listado de artefactos señalado en el cuadro “Referencia Artefactos” de la Planilla de Locales. ¿Es nuestro entendimiento correcto?”. - Al punto 7, se hace saber que la bacha de cocina deberá ser incluida en el ítem de mesada de cocina. En cuanto a la provisión de agua y desagües, se informa que los mismos deberán ser incluidos en el ítem de grifería para pileta de cocina. Al respecto se adjunta el siguiente plano:N°RER-RO-E-CO-ARQ-1212 REV F3 • “8) Con relación a los 2 “Baños Públicos” que figuran en la Sección III ”Estación Constitución de la Planilla de Cotización del Ítem 7.17 no observamos su descripción y ubicación, ni en la Planilla de Locales ni en los pianos de arquitectura. Entendemos asimismo que este Ítem no guarda relación con los Ítems de locales sanitarios identificados con los items 7.16.1 a 7.16.6. Solicitamos por favor tengan a bien aclarar el alcance del Item 7.17.1 incluyendo arquitectura y ubicación.” - Al punto 8, se hace saber que al respecto se adjunta el plano:N°RER-RO- E-CO-ARQ-1212 REV F3 • “9) En la Sección V, “Playa de Regulación”, el ítem 5.1 se refiere at “Local de Servicio para uso exclusivo de choferes”. No hemos encontrado una descripción, ni planos ni planilla de locales que posibilite cotizar dicho local. Les solicitamos amablemente nos hagan llegar esa información.”. - Al punto 9, se hace saber que el local destinado para choferes debe contener el siguiente programa de necesidades: 1. Un local sanitario de 14 m2 que contendrá: 2 bachas, 2 mingitorios y 2 cubículos con inodoros 2. Un local sanitario con salida al exterior de 4 m2 que contendrá: 1 bacha,1 mingitorio y 1 inodoro 3. Un local destinado a office de 3,50 m2 que debe contener: Mesada con pileta de cocina 4. Un espacio destinado a uso común de 60 m2 en el que se incluirá una sala de tableros de 4 m2, *Nota: Todos los locales debe estar ventilados de forma natural cumpliendo con las normativas del código de la Ciudad de Buenos Aires 5. Materiales. 5.1 Pisos - Solado de mosaicos graníticos 40x40cm - Solado de cerámicos 30x30cm 5.2 Muros y terminaciones - 5.2.1 Muro exteriorladrillo cerámico 18 / 18 / 33 concreto 1:3 con 2Ø10 cada 5 hiladas. Terminación exterior: Mortero de cemento 1:3 + hidrófugo Revestimiento: en base acrílica, aditivos plásticos y cargas minerales naturales, resistente a la intemperie tipo tarquini, revear, quimtex ó similar. - 5.2.2 Muro interior para sanitarios ladrillo cerámico 12/18/33 concreto 1:3 con 2 Ø 10 cada 5 hiladas. Terminación interior para sanitarios: Aislación: mortero de cemento 1:3 + hidrófugo Sustrato: revoque grueso bajo revestimiento Revestimiento: cerámico 30 x 30 bco h 2.10 mts junta cerrada tomada con pastina hasta 2,10m 5.2.3 Muro interior zonas comunes ladrillo cerámico 18/18/33 concreto 1:3 con 2Ø10 cada 5 hiladas. Terminación interior para zonas públicas:Revoque grueso interior Revestimiento: revoque fino a la cal, 5.3 Cubierta h max: 4,50 mts Chapa prepintada t101 y estructura metálica / Color negra Aislación: lana de vidrio fieltro rollo c/ foil aluminio liso fp38mm”. • “10) EI Pliego de Especificaciones Técnicas, Volumen 1, ingeniería Civil y Electromecánica, en el punto 2.3 “Proyecto Ejecutivo” expresa: “Se deberá hacer el proyecto de ventilación mecánica (modelación, proyecto electromecánico y lógica de funcionamiento) de la estación Constitución. Para el diseño se deberán considerar las condiciones de evacuación y extracción de humos dentro de la estación en esta etapa y las condiciones futuras de evacuación y extracción de humos integral cuando se diseñe el sistema integral de ventilación del túnel.” Les solicitamos amablemente aclarar cuáles son las referidas “condiciones futuras de evacuación y extracción de humos integral cuando se diseñe el sistema integral de ventilación del túnel’ de manera de poder evaluar las mismas y cotizar el impacto en el costo que conllevan las previsiones a ser tomadas en el diseño del sistema para la Licitación en curso.” - Al respecto, se hace saber que la consulta ha sido evacuada a través de la Circular con Consulta N° 1, respuesta N° 7 de la presentación efectuada por la firma TECHINT COMPAÑÍA TECNICA INTERNACIONAL S.A.C.I. • La firma ROVELLA CARRANZA S.A ha realizado las siguientes consultas: • “1) Favor aclarar si el Pozo 1 es únicamente para las fase de construcción o tiene un uso definitivo a posteriori.”. - Al punto 1 de la consulta, se aclara que la principal finalidad del Pozo de ataque 1 es la instalación de los equipos de ventilación del Túnel de la RER, luego, puede también funcionar para independizar las obras de la Estación Constitución y el túnel desde Av. Garay debido a la interferencia encontrada bajo esta avenida. Al respecto se adjunta el siguiente documento: RER-RO-T-CO-EST-3015 F2 • “2) Los Pozos 0, 2 y 3 han sido designado como pozos de evacuación en caso de emergencia. Favor indicar si hay que considerar alguna estructura auxiliar que permita la operación para el fin que se ha establecido.”. - En lo que respecta al punto 2, se informa que es responsabilidad del oferente diseñar las salidas de escape de acuerdo a la reglamentación vigente. Esto incluye el diseño de las estructuras de escape asociadas a los pozos de ataque A los términos del diseño para licitación, se puede tomar como referencia la siguiente documentación: - RER-RO-T-CO-EST-3014 F2 - RER-RO-T-CO-EST-3016 F2 - RER-RO-T-CO-EST-3017 F2 • La firma ROVELLA CARRANZA S.A ha realizado las siguientes consultas: • “1) Por favor, indicar sitio o ubicación prevista donde se depositaran los materiales provenientes de las excavaciones del túnel, estación y pozos.” - Al punto 1, deberá estarse a la respuesta N° 4 dada ut supra en la presente circular a la consulta de la firma SALINI IMPREGILO S.A. • “2) En las especificaciones técnicas en la página 24 se indica que el sector de Cut & Cover llega hasta progresiva 980, mientras que en el plano RER-ROT-CO- ESC-3101 indica otras progresivas (640 a 850) con un largo total de 210 mts de Cut & Cover. Además, en el plano RER-RO-TR-ALT-C0002 el Cut & Cover está entre las progresivas 640 y 880 con una longitud de 240 mts. Por favor aclarar esta situación”. - Al punto 2 se hace saber que deberá estarse al documento RER-RO-E-CO-EST-3209 F1 que ha sido incorporado mediante la Circular con Consulta N°1, de fecha 09 de agosto de 2017. • “Sección VI: Obras ferroviarias y electromecánicas. Rubro 2: Catenarias 1) La provisión de Línea de Alimentación (LA) no tiene un ítem especifico, teniendo un costo considerable. Por to tanto entendemos que el suministro e instalación de la LA deberíamos incluirlo en la partida/item 2.7 “Accesorios y otros materiales”. Por favor aclarar.”. - A la presente consulta, se informa que el ítem 26.8.2.1 queda subdividido en Línea de Contacto, Línea de Alimentación y Línea de Protección, sin incluir los accesorios, los cuales se hallan contemplados en el ítem 26.8.2.7.” • “Sección VI: Obras ferroviarias y electromecánicas. Rubro 2: Catenarias 2). Asimismo, favor especificar si para los items 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, el costo de instalación debe ir incluido en el item 2.8 “Tendido de catenaria”. - A la presente consulta, se indica que tal como se especifica en el Pliego, el costo de instalación de los ítems 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, y 2.5 debe estar incluido en el ítem 2.8 “tendido de catenaria”. • La firma ROVELLA CARRANZA S.A. ha realizado una presentación a través de la cual realiza –entre otras- las siguientes consultas: • “2) En el muro de la calle Lanin se visualizan una serie de tablestacas metálicas. ¿Cuál sería el modelo y profundidad de las mismas? Las mismas quedan instaladas en forma definitiva? por favor aclarar.”. - Al punto 2 de la consulta, se aclara que el modelo y profundidad de las tablestacas metálicas será determinado por el oferente para la realización de su oferta. El tablestacado de la zona del muro de calle Lanin se pensó para la retención del talud existente mientras se desarrollan las obras, teniendo en cuenta que no se puede afectar el tránsito ferroviario.”. • Se informa a los interesados, que se encuentran en estudio las respuestas pendientes sobre el resto de las presentaciones efectuadas, las que serán motivos de próximas circulares. NOTA: El/los Anexos/s que integra/n este(a) Licitación Pública no se publica/n. El/los mismo/s podrá/n ser consultado/s en www.argentina.gob.ar/transporte.

e. 22/09/2017 N° 71006/17 v. 22/09/2017